中國商人重回伊朗"燒錢" 觸目驚心

2026-06-20 | 來源: 鏡相工作室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

4月22日，美以伊開戰45天後，在伊朗做水產品進出口生意的商人林濤從國內飛往迪拜。他的目的地是位於波斯灣南岸，中東最重要的航運中轉中樞——傑貝阿裡港（Jabal Ali）。他要去“解救”自己被滯留在此處的貨櫃。

從落地迪拜機場開始，戰爭對整個中東地區的沖擊便撲面而來。曾經擁擠的機場，只有稀稀拉拉幾個行人；走進市場，開著的商鋪不多，許多商鋪甚至空了，“曾經一鋪難求，現在都沒人租了。”

車往港口駛去，每駛近一分，林濤的心就往下沉一點。還在國內的時候，他看到新聞說，波斯灣內曾有約3200艘船舶滯留，那時一切對他來說只是數字。等他到了港口，數字變成現實。

“一路上看到的滿滿全都是集裝箱，我才真正感受到什麼叫觸目驚心。情況比我們（在國內時）想的更糟糕。”

他在心裡飛快地算了一筆賬：傑貝阿裡港的滯期費約為100-150美元一天，不同船司還對每個貨櫃征收了一筆強制附加費，1000-3000美元不等。他的貨櫃已經在港口堆了一個多月。

而這，僅僅是第一筆賬。

工廠停擺，工人工資還得照發。人還沒回到伊朗的工廠，幾十萬人民幣已經虧在路上了。

貨在海上，人在岸上

林濤不是唯一一個正在“燒錢”的人。

2月28日，美國對伊朗投下第一顆導彈。這一天，在伊朗做礦業生意的肖雷有一批貨正要出發。船早就開了，開到霍爾木茲海峽，開打了，只能折返。貨至今還堆在港口。國內的客戶著急收貨催他，他去催船司，船司也沒辦法。

開工廠的蔡偉文和朋友拼了艘伊朗的船。伊朗海軍放了行，但航行至美國海軍處又被勸返。

“就這樣來回折騰。這些船滯留期的費用，都是要貨主出的。”肖雷說。

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做物流生意的劉波遇到了更頭疼的情況——甩貨。“我原本計劃卸貨在阿曼，但如果中間有新的沖突，船東有可能不打一聲招呼，就把我的貨直接拋在印度。”

他有一個櫃子就這樣被拋掉了。

那個櫃子本該在2月28日前後抵達伊朗的恰巴哈爾港（Chabahar）。劉波沒聯系上船東，再聽到消息時，就是船東通知他：貨被拋在了巴基斯坦卡拉奇（Karachi）的卡西姆（Qasim）港。這個櫃子裡有他自己燈具廠的原料，也有他物流公司的客戶的貨。

他嘗試過自己安排轉運。但港口回復稱，只能由伊朗國航轉運。他又給伊朗國航發郵件，伊朗國航回復：暫時沒有計劃。

● 回到伊朗後，劉波乘車路過一座被轟炸過的大樓。圖源：受訪者

貨被困在海上，岸上的人也斷了消息。

伊朗國內的網絡在今年年初就被切斷，沒網什麼生意都做不成。想要有網只能用VPN，最貴的時候5美元一個G。VPN也不穩定，為此，蔡偉文開通了3個VPN，每隔一段時間就來回切換，但依然沒法和人打上超過5分鍾的語音電話。

林濤幹脆放棄了通話，給人發語音條，連發幾條60秒的，轉啊轉啊，最後變成一個紅色的感歎號。

肖雷在屋裡走來走去，找到一個有信號的地方，保持一個姿勢打了50分鍾電話。因為一動就掉線。

林濤在家裡看著新聞，坐立難安。他工廠所在的格什姆（Qeshm）自貿區位於霍爾木茲海峽西側入口，距離頻繁被轟炸的阿巴斯港（Bandar Abbas）僅有一條水道之隔。3月初，他看到消息稱美軍為爭奪海峽，計劃大規模轟炸格什姆島，他很擔心工廠的安全。